Отличия в ПДД. Беларусь → Польша #

(редакция от 15 марта 2022)

От автора #

Статьи в СМИ, посвященные сравнению ПДД, обычно ограничиваются только вопросами скоростного режима и размерами штрафов.
На деле, хоть большинство цивилизованных стран мира создавали или корректировали свои правила с учётом Венской конвенции о дорожном движении, отдельные положения местных ПДД а также практика их применения различаются весьма существенно.

Зная особенности местных правил, вы будете чувствовать себя на дороге более комфортно, не нарвётесь на штраф и не подвергнете опасности себя и других участников движения.

Статья, которую вы читаете, написана и дополняется на основе польского закона "Prawo o ruchu drogowym", дополнительной литературы для водителей в Польше, публикаций местных СМИ и отзывов водителей, которым уже пришлось пройти период адаптации.

Светофоры и проезд перекрёстков #

Светофоры со стрелкой #

В Беларуси все светофоры со стрелками называют “светофор с дополнительной секцией”. Если секция в заданном направлении не горит это означает, что проезд в указанном направлении - запрещён ¹.

В Польше есть два вида светофоров со стрелкой: S-2 и S-3. (S-1 это обычный светофор)

S-2 #

Когда стрелка размещена в дополнительной секции. Если стрелка не горит и при этом на основном светофоре зелёный - вам разрешается ехать в любом направлении (которое позволяет ваша полоса), включая то, которое управляется дополнительной стрелкой. Зеленая стрелка включается одновременно с красным на основной части светофора - проезд в указанном направлении разрешается, только надо остановиться перед светофором (как перед знаком STOP) и уступить дорогу всем остальным участникам движения, включая пешеходов. На перекрёстке со светофором S-2 стрелка влево также разрешает и разворот.

S-3 #

Это так называемый “бесколлизийный” светофор. На нём стрелки нанесены прямо на цвета основной части. Этот светофор гарантирует, что если проезд в указанном направлении разрешён, то ваш путь не будет пересекаться с другими участниками движения.
На таком светофоре стрелка налево не разрешает разворот.

Если только разрешённый разворот дополнительно не обозначается стрелкой вниз.

Светофоры для автобусов, трамваев и велосипедистов #

На дорогах можно встретить светофоры с палочками и точками. Не обращайте на них внимание, они для водителей трамваев и автобусов.

Светофоры для велосипедистов часто устанавливают не только поперёк проезжей части, но и “вдоль” (поскольку велосипедист может использовать общую проезжую часть). Такой светофор можно по ошибке принять за “дублирующий”.

Перекрёсток с круговым движением #

В Польше нет особых правил проезда круговых перекрёстков. Но в населённых пунктах устоялась практика перед такими перекрёстками со всех направлений ставить знаки “уступи дорогу”. В таких случаях, при движении по кольцу вы будете иметь преимущество перед въезжающими на него. ⚠️ Только не забудьте уступить дорогу трамваю, покидающему круговой перекрёсток.

Когда знаков “уступи дорогу” перед кольцом нет, то наоборот - вы уступаете въезжающим, поскольку они будут находиться справа от вас.

Сам факт въезда на перекрёсток с круговым движением не требует включать левый указатель поворота. Его необходимо включить только если вы намереваетесь повернуть налево (3 съезд) или развернуться.
Правый указатель поворота включают при выезде с кольца непосредственно перед своим съездом.

Когда такой перекрёсток регулируется светофорами обратите внимание, что если светофоры установлены также внутри перекрёстка и рядом с ними нанесены линии остановки - это не “дублирующие” светофоры, а отдельные, перед которыми нужно остановиться, если не горит разрешающий свет.

Поведение на дороге #

Ближний свет (или дневные ходовые огни) #

Должны быть включены 24 часа в сутки на всех авто, участвующих в движении. В Польше принято подавать знаки водителям, которые забыли включить ближний свет (обычно морганием дальним).

Водители редко предупреждают о полиции. Польские водители не любят лихачества, свинства и хамства на дорогах и считают присутствие полиции на дороге полезным. Поэтому, если вам кто-то моргнет дальним - прежде всего проверьте включен ли у вас ближний свет.

Рядом велосипед #

Велосипедисты и электросамокатчики в Польше во многих случаях имеют право ездить по проезжей части, они полноценные участники дорожного движения. Поэтому намереваясь повернуть направо, не забудьте убедиться, что справа от вас велосипедист не едет прямо. Вы обязаны ему уступить.

Уступить пешеходу #

В Беларуси не смотря на то, что написано в ПДД, пешеходу в основном уступают дорогу лишь когда он "шагнёт навстречу судьбе".

В Польше уступить дорогу пешеходу означает “сделать так, чтоб он даже не изменил скорость либо направление движения”. Если вы будете приближаться к переходу на большой скорости и лишь непосредственно перед ним резко остановитесь, а пешеход будет всё это время стоять и неуверенно за вами наблюдать, это будет уже означать, что вы не уступили ему дорогу.
Кроме того, у вас есть обязанность замедляться при приближении к нерегулируемому переходу до такой степени, чтоб в случае появления пешехода, вы могли безопасным образом ему уступить.

Wyprzedzanie #

В ПДД Беларуси есть два понятия: опережение и обгон (опережение с выездом на встречную полосу) и есть связанные с ними ограничения: запрет обгона на перекрёстках и пешеходных переходах.

В Польше используется термин "Wyprzedzanie". Google Translate ошибочно переводит его как "обгон". В связи с этим многие водители не уделяют должного внимания следующей проблеме. В польском языке (и в толковании ПДД) "Wyprzedzanie" означает движение в том же самом направлении с более быстрой скоростью.

	BY	PL
	Опережение	Wyprzedzanie
	Обгон	Wyprzedzanie
	Движение в своей полосе	Wyprzedzanie

Одно из самых частых нарушений ПДД - Wyprzedzanie перед нерегулируемым пешеходным переходом или на нём. За это нарушение предусмотрено очень строгое наказание: минимум 1500zł (это если пешеходов не было), а если вы поставили под угрозу пешехода, дополнительно к штрафу ваши права могут задержать на месте и передать дело в суд.

Если вы прочитали абзац выше и у вас сложилось впечатление, что автор фантазёр, может быть преувеличил или перепутал, посмотрите пожалуйста вот этот выпуск передачи "Jedź bezpiecznie", иллюстрирующий само нарушение и наказание за него:

Открыть видео в новом окне

Коварность запрета на Wyprzedzanie в том, что вы можете случайно его нарушить даже если двигаетесь с постоянной скоростью. Если транспорт, следующий в том же направлении в соседней полосе, замедляется, в местах запрета вы должны замедляться вместе с ним.

Кроме описанной ситуации, Wyprzedzanie запрещается также:

• привелигированного транспорта (то есть с мигалками)
• при приближении к вершине холма
• на опасном повороте
• на нерегулируемом перекрёстке (кроме нерегулируемых с круговым движением)

Включение в движение #

В Польше есть понятие “включение в движение”.
Должен уступить дорогу тот, кто включается в движение, то есть:

• выезжает из жилой зоны () или от придорожного объекта
• с обочины
• с необщественной дороги
• с грунтовой дороги (ПДД Польши не делают разницы между гравием, щебнем и грунтом)
  и т.п.

⚠️ Исключение: если рейсовый транспорт включается в движение (выезжает из депо), остальные ему уступают.

Приоритет транспорта оперативного назначения #

В Беларуси при приближении ТС оперативного назначения с включенным маячком синего цвета водители обоих направлений должны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд. В случае возникновения затора водители должны обеспечить «коридор безопасности». Для этого транспортные средства, находящиеся в крайней левой полосе движения, должны занять в этой полосе крайнее правое положение. Таким образом ТС оперативного назначения двигается по разделительной полосе между потоками.

В Польше ТС оперативного назначения с включенным маячком будут обязательно подавать звуковой сигнал. Обеспечивать проезд должны водители попутного направления специальным образом под названием "Коридор жизни". Правило такое: те, кто двигается по крайней левой полосе сдвигаются как можно левее (без пересечения сплошной линии, разделяющей противоположные потоки). А все остальные полосы сдвигаются как можно правее.

Отношения с трамваем #

В Беларуси вы можете ехать по трамвайным путям только в случае, если это не создаст препятствие для движения трамвая. При этом при появлении трамвая вы должны покинуть трамвайные пути ².

В Польше при движении по дороге прямо трамвай не имеет никакого преимущества. Часто так бывает, что дорога достаточно узкая и на правой её части плотно припаркованы автомобили, так что у вас с трамваем остаётся общая полоса. Ничего страшного: трамвай будет спокойно ехать позади вас, как и автобус, вы не обязаны "испариться".

⚠️ Вы должны уступить трамваю, покидающему круговой перекрёсток, и трамваю, выезжающему из депо

Остановка и стоянка #

По ПДД Польши, если вы остановили автомобиль по личным причинам, не вытекающим из дорожной обстановки - это остановка. Если вы стоите более 1 минуты - это стоянка. Тут нет понятия “длительная остановка для посадки/высадки пассажиров, или загрузки/разгрузки”.

Парковка #

Общие правила такие же как в Беларуси. В Польских городах как правило все предназначенные для парковок места будут обозначены знаками или разметкой, что упростит поиск места.

Новым для вас может показаться символ конверта на знаке или на дороге. Парковать автомобиль в пределах этого конверта категорически запрещено. Место зарезервировано.

Buspas 1+2 #

Эта надпись на знаке или выделенной полосе для обшественного транспорта означает, что тут разрешается также ездить и частным автомобилям, если в них, кроме водителя, находится еще как минимум 2 пассажира.

Камеры на перекрёстках над каждой полосой #

Как правило это не камеры фиксации скорости. Такие камеры выполняют 2 задачи: фиксируют факт проезда на красный и дополняют систему регулирования движения, основанную на визуальном распознавании машин (в случае отсутствия машин на пересекаемой дороге, вам может загореться зеленый свет).

Скоростной режим #

В Беларуси разрешённая скорость движения базово зависит от того, находитесь вы в населённом пункте или вне населённого пункта. За превышение до 10 км/ч наказание не предусмотрено.

В Польше вместо населённых пунктов используется понятие "Застроенная территория" (Obszar zabudowany). Это территория вдоль дороги, на которой расположены городские, сельские или промышленные строения, где может быть повышенный трафик пешеходов и транспортных средств. Въезд на такую территорию обозначается знаком . Выезд - .

На Застроенной территории предельная допустимая скорость - 50 км/ч.
Вне Застроенной территории - 90 км/ч. А если в вашем направлении не менее двух полос - 100.

Скоростная дорога без разделителя - 100 км/ч, с разделителем - 120.

На автострадах - 140 км/ч.

В Польше превышение до 10 км/ч уже приводит к штрафу 50 злотых. Каждые следующие 10 км/ч увеличивают штраф в несколько раз аж до 2500 zł при превышении от 71. За превышение от 51 км/ч на застроенной территории - штраф сопровождается лишением прав на 3 месяца.

Взаимодействие с властями #

Дорожная полиция не имеет права прятаться с радаром "в кустах", ее должно быть хорошо видно.

В Польше по дорогам ездит не так много обозначенных полицейских машин, зато ездит много не обозначенных, оборудованных радарами с регистраторами. Это тоже дорожная полиция. Полицейские носят форму, но во время движения этот автомобиль нельзя отличить от обычного.

Требование остановки #

Полиция Польши пользуется не полосатыми жезлами, а красным кругом. Также вас могут остановить просто жестом руки.

Если вас остановил полицейский, то нельзя выходить из автомобиля без его разрешения, он сам должен подойти к вашему авто. Руки при этом необходимо держать на руле. Документы необходимо подать через открытое окно и только по просьбе инспектора можно открыть дверь и выйти из машины.

Кроме полиции, вас могут остановить для проверки работники Таможенной и Пограничной службы. Это может произойти даже на отдаленной от границы местности.

Комплект #

В случае аварии, в машине кроме стандартного набора из огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки должен находиться светоотражающий жилет на каждого пассажира. (Причём доступ к этому жилету должен быть из салона, ведь из машины на дорогу без жилета выходить нельзя)

Страховой полис #

Машина в Польше должна быть всё время застрахована. Если ваша машина зарегистрирована за пределами Польши, убедитесь что у вас есть непросроченная зелёная карта (купить новую или продлить можно и находясь в Польше). При выезде с территории Польши вашу страховку обязательно проверят и дадут большой штраф при её отсутствии.

Штрафы #

Если вы иностранец, всегда имейте в Польше при себе достаточное количество денег для оплаты штрафа. Желательно наличными или хотя-бы на карте: у полицейских при себе часто есть портативный терминал либо он может поехать с вами к банкомату.

В Польше штраф вам не "выписывают", а предлагают принять на себя. А вы должны в ответ признать вину и согласиться.

Если вы не принимаете штраф - дело передаётся в суд. Если суд подтвердит вашу вину, верхний предел штрафа может вырасти до 30 тысяч zł.
Если вы лишились прав в результате судебного решения, нарушение запрета приведёт к лишению свободы.

Распространённые нарушения на польских дорогах и размеры штрафов за них:

• Превышение скорости - до 2500 zł
• Непредоставление приоритета пешеходу - до 1500 zł
• Wyprzedzanie на пешеходном переходе - до 1500 zł
• Маневр без неподачи или при неправильной подаче сигнала поворота - 200 zł
• Неподчинение сигналам светофора - 500 zł

С полной актуальной таблицей штрафов можно ознакомиться тут: https://rankomat.pl/samochod/taryfikator-mandatow-ile-zaplaca-kierowcy

Водительское удостоверение. Очки и линзы #

В Польше, при наличии отметки в водительском удостоверении “только с очками” вы не вправе управлять автомобилем в линзах. Это будет расцениваться как отсутствие прав. Если вы хотите управлять в линзах, права должны содержать такую отметку.

BY	PL
Ограничительная отметка в виде пиктограммы с очками трактуется как "очки либо линзы обязательны"	В Польских правах указывается конкретный код коррекции, поэтому полицейский может трактовать вашу отметку "очки" буквально
	01.01 – очки 01.02 – линзы контактные 01.06 – очки либо линзы

Регулировщик #

В Польше регулировщик не имеет полосатой палки и встречается крайне редко.
Он знает, что водители плохо ориентируются в его командах, поэтому пытается объяснить свои распоряжения всеми доступными способами.
Подробнее о командах регулировщика исходя из ПДД Польши.

Для пешеходов #

Пешеход не имеет права смотреть в телефон, находясь на пешеходном переходе - за это предусмотрен штраф.

Пешеход не имеет права двигаться по велодорожке, за это тоже штрафуют.

Сноски #

1 "Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией." Глава 7. Пункт 40 ПДД РБ ↩

2 "Маневрирование при наличии трамвайных путей попутного направления" Глава 9. Пункт 64 ПДД РБ ↩

Благодарности #

Спасибо что дочитали до конца.

Изменения и дополнения #

Если вам есть что дополнить - создавайте Issue или pull-request. Сделаем этот материал лучше!